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来自 国际资讯 2019-06-04 13:33 的文章
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对马来西亚航空公司失联合航空公司班搜索范围

吉隆坡3月18日 -权威机构周二表示,对马来西亚失联航班在陆地和海洋范围的国际大搜索,涵盖区域堪比澳洲国土面积;但警方和情报机构迄今尚未查出飞机失踪确切的原因。

吉隆坡3月15日(记者 Anshuman Daga/Siva Govindasamy) -马来西亚总理纳吉布周六在记者会上称,调查人员认为马航失联飞机上有人蓄意关闭通讯和追踪系统,改变飞机飞行方向,并在飞机失联后又飞行了近七个小时。

* 马来西亚总理称失联飞机被人蓄意改变航向

* 失联客机ACARS系统被关闭的确切时间尚不确定

调查人员相信,深刻了解波音777-200ER机型和商业飞行的人员偏离马来西亚航空公司MASM.KLMH370的航线,可能较原定吉隆坡至北京航线偏离数千英里。

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* 马来西亚警方搜查失联飞机机长住所

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但西方安全消息人士及中国权威机构称,对机上每个人进行严密背景调查后,尚未发现任何人有劫持或故意坠机的政治或犯罪动机。

2014年3月15日,马来西亚总理纳吉布在吉隆坡国际机场就马航失联客机事件举行新闻发布会。REUTERS/Damir Sagolj

* 中国要求马来西亚提供有关失联航班的更准确信息

2014年3月16日,马来西亚吉隆坡,一位女子在写留言,为马航失联航班MH370上的乘客祈祷。REUTERS/Damir Sagolj

由于该飞机已失联10天,德国保险企业安联周二表示,已开始对这架飞机进行相关理赔。

纳吉布表示,放弃了在失联飞机原定航线周围寻找残骸的行动。

* 卫星数据显示失联客机可能飞往哈萨克斯坦或南印度洋

* 印度、巴基斯坦、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦称不知失联客机行踪

马来西亚代理交通部长HishammuddinHussein在记者会上称,“这是一场独特的、史无前例的”搜救行动,覆盖范围总计达224万平方海里,从中亚一直延伸到印度洋南部。

“尽管媒体报道失联飞机被劫持,我希望很明确地表示,我们仍在调查所有的可能性,”纳吉布说道。

吉隆坡3月15日 - 马来西亚总理纳吉布周六称,马航失联客机在有人蓄意关闭通讯和追踪系统后改变了航向。

* 中国表示马方必须立刻扩大搜索范围

泰国方面周二表示,重新检查军用雷达数据发现,失联航班折返穿越马来半岛。泰国军方先前称并未发现该飞机的任何行踪。

调查人员越发关注失联飞机被一名飞行员或其他拥有大型商用飞机飞行经验的人操作偏离航线的可能性。

纳吉布称,卫星最后一次收到信号是在飞机从雷达屏幕消失近七个小时后。

吉隆坡3月17日 -马来西亚航空公司执行长周一表示,失联客机从驾驶舱传出的最后一句话是来自副机长;调查人员认为,机长或副机长自杀可能是客机消失的原因之一。

后面发生的情况还不太肯定。飞机从槟榔屿西北200英里的马来西亚军用雷达上消失后,可能又飞行了六个小时或者更多。

纳吉布称,新的数据显示卫星最后一次收到失联飞机信号的时间为马来西亚时间早上8点11分,这距离该机从民用空中管制雷达上消失的时间上周六凌晨1点22分接近七个小时。

他表示,新的卫星数据未提供关于失联客机的精确定位,客机可能是在飞往中亚至南印度洋的途中改变了航向。

马来西亚航空公司MASM.KL载有239人的MH370航班自3月8日失联后,目前仍然踪迹难寻。调查人员愈发认为,客机可能被熟知波音 777-200ER飞机和商业航行的人士蓄意改变航向,偏离航线数千英里。

但提供唯一线索的卫星信号本身并非用作探测定位。最好的结果也只能是将收到最后信号时的飞机位置,定位在两条大范围弧线中的一条上面。这两条弧线一条从老挝向上延伸至里海,另一条从印尼西部向下至澳洲附近的印度洋。

纳吉布指出,卫星数据确认晚些时候军事雷达上发现的不明飞机就是马航失联航班MH370,该机在马来西亚西海岸附近被军事雷达发现,并于凌晨2点15分飞出军事雷达覆盖区域。

周六在纳吉布结束新闻发布会后不久,警方开始搜查失联客机机长住所,寻找有关他是否曾参与不当行为的证据。

目前对该客机已展开空前规模的搜索行动,范围从里海北部一直到南印度洋。

上周承认为马航失联客机主承保人的安联公司表示,该公司以及其它联合再保险商已经针对该航班的飞机以及责任险保单,初步进行了理赔支付。

“在失联飞机飞出军事雷达覆盖范围以前,其行动暗示机上有人蓄意操作。”

这架从吉隆坡飞往北京、搭载239名乘客和机组人员的客机在起飞不久后失联。

马航执行长Ahmad JauhariYahya还在新闻发布会上表示,尚不清楚客机ACARS自动追踪系统被关闭的确切时间,这似乎与周末政府部长的讲话互相矛盾。

德国商报(Handelsblatt)报导称,针对飞机和机上乘客的保险理赔金额将为1亿欧元(1.3913亿美元)左右。

纳吉布称,对卫星最后一次收到的失联飞机信号进行分析后得出的结论是,该机可能的地点位于两个走廊地带:一个是泰国北部至哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境之间的走廊地带,另外一个是从印尼至南印度洋之间的走廊地带。

这是马航客机失联后纳吉布首次召开记者会,他证实,调查人员认为失联飞机上有人蓄意关闭通讯和追踪系统,改变飞机航向,大幅偏离原定航道,朝西飞去。

官员周日表示,在飞机通讯寻址与报告系统关闭后,飞机上传来最后的讯息,是一句非正式的“好的,晚安”。这消息更强化了飞机遭挟持或破坏的猜测。

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编译:李富强 发稿:程芳

“鉴于最新进展,马来西亚当局已经将调查重点转向客机机组人员和乘客...尽管媒体报道失联飞机被劫持,我想很明确地表示,我们仍在调查所有的可能性,”纳吉布说道。

“初步调查显示,有纪录的最后讯息是来自副驾驶,”Ahmad Jauhari周一被问及是谁说了那句话时称。

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参与搜寻的国家马上停止了在泰国湾,以及从南中国海到马来西亚东部区域的搜寻活动。失联客机于周六凌晨1:22(周五1722GMT)在该区域从民航雷达屏幕上消失。

这是飞机离开马来西亚领空时,与塔台的最后传讯,时间是凌晨1:19。

纳吉布称,新的数据显示卫星最后一次收到失联飞机信号的时间为马来西亚时间早上8点11分,距离从民航空管雷达消失的时间有近七个小时。

而最后一次接收到ACARS系统的讯息是在凌晨1:07,当时飞机正通过马来西亚东北方海岸,进入泰国湾。

数据没有显示飞机当时是否仍在飞行以及它的位置。长达七个小时的飞行很可能已耗尽了飞机燃油。

“我们不知道之后ACARS是在什么时候被关掉的,”AhmadJauhari称。“照理说应该半小时后会再传送一次讯号,不过这讯号没再传来。”

纳吉布称,对卫星最后一次收到的失联飞机信号进行分析后得出的结论是,该机所在的可能地点位于两个狭长地带:一个是泰国北部至哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境之间的狭长地带,另一个是从印尼至南印度洋之间的狭长地带。

美国和欧洲安全当局消息人士称,各国政府正积极调查机上每一个人的背景,截至周一为止,尚未发现机上任何人有军事背景,或者有任何政治或犯罪动机。

在马来西亚要求下,印度对两个地区加强了搜索,一个是安达曼-尼科巴群岛附近,另一个是孟加拉湾往西区域。但没有证据显示失联客机坠入其海域。

一名熟悉美国调查的消息人士称,正在调查驾驶员,因为要解除ACARS系统需要有专业背景。

中国周六要求马来西亚继续向中国提供有关马航MH370航班更为全面、准确的情况。

美国两位安全官员表示,截至周一早上,马来西亚政府仍未邀请美国联邦调查局派员前往吉隆坡。

此前,熟悉美国官方评估的消息人士称,卫星接收到的来自马航失联飞机的模糊电子信号显示,该机可能偏离航线飞行了数千英里,随后在印度洋上空耗尽燃油。

巴基斯坦、印度、哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦的航空官员,以及巴基斯坦和阿富汗塔利班武装人员均表示,他们不知道这架失联航班的去向。

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中国呼吁马来西亚立即扩大并明确搜索范围;失联的MH370航班上大约三分之二是中国人。

澳洲总理艾保德(Tony Abbott)表示,他已与马来西亚总理纳吉布通了电话,在澳洲已承诺的两架P-3COrion飞机以外,还提供了更多监察资源。

马来西亚交通部长Hishammuddin称,已向北部和南部搜索走廊沿途的所有国家发出外交照会,要求提供雷达和卫星信息并进行陆地、海洋和空中搜索。

他称,马来西亚海军和空军也正在南部走廊一带进行搜索,美国P-8A波赛顿(P-8APoseidon)侦察机也被派往澳洲西部的珀斯帮助在海上搜索。

一位了解美国官方卫星数据评估情况的消息人士称,据信这架飞机最后一次出现在马来西亚军用雷达上之后,很可能向南飞行了一段时间,或许在印度洋上空耗尽了燃料。

而马来西亚官方的新海峡时报(New StraitsTimes)周一援引接近调查的消息人士话称,已搜集到的数据却指向北部走廊。

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