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来自 国际资讯 2019-06-04 13:33 的文章
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失联客机乘客亲属在美起诉 无上限赔偿将压垮马

吉隆坡3月18日(记者 Stuart Grudgings/Anshuman Daga) -一个是技术奇才,和蔼可亲的态度让他成为飞行学员最喜欢的人,另一个是活力无限、正打算结婚的年轻飞行员。

吉隆坡/华盛顿3月19日(记者 Tim Hepher/A. Ananthalakshmi/MarkHosenball) -一名美国官员周三表示,美国联邦调查局正在帮助马来西亚当局分析马航失联的MH370航班机长家中飞行模拟器的数据。

  遭劫持真相待解 乘客亲属已在美起诉

吉隆坡3月17日(记者 Siva Govindasamy/Tim Hepher) -无论是意外事故还是有意为之,无论是谁进入马航MH370驾驶舱并关闭应答机导致客机在空管雷达上消失,都让飞机进入了导航和技术的“黑暗地带”。

马航MH370航班的机长和副机长现在成为这场风波的中心人物。累积的间接证据暗示,至少他们中的一人或许与3月8日马航客机的失踪有关。

马来西亚警察总长贝克尔(Khalid Abu Bakar)表示,对扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie AhmadShah)家中飞行模拟器进行的调查显示,其中的数据记录在2月3日被删除。马航客机于3月8日失踪。

  无上限赔偿压垮马航

据航空专家称,选择客机消失的时间和地点,策划此次事件的人或许需要经过周密的部署才能付诸行动。此人被认为是飞机上的飞行员或具备很高专业技能的乘客。

生活中的亲朋称他们爱交朋友、开朗、不极端,而且对家庭和社区都很有责任感。两人都不属于那种可能会实施自杀、劫机或恐怖主义的“不合群者”或极端分子。

他在新闻发布会上表示:“专家们正在调查哪些数据记录被清除了。”

  本报记者/曹岳

了解飞机失联的前后顺序是查清事故动机的关键。马来西亚当局怀疑是劫机或蓄意破坏。

国际媒体和马来西亚警方的调查都没能让MH370航班上53岁的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie AhmadShah)和27岁的副机长法利克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)的嫌疑加深。

迄今尚未发现马航MH370航班的残骸,该客机失联已经12天。

  截止3月底,马航MH370航班失踪已经过去20多天了,但是飞机、乘客下落以及事故真相,仍旧笼罩在重重迷雾之中。尽管马来西亚官方近日宣布,MH370航班机长扎哈里为“唯一疑犯”,该航班遭劫持已经确定无疑,然而,由于海上搜救行动几乎毫无成果,有关劫机的真相缺乏证据支持,也只能像“飞机坠入印度洋”一样,停留于逻辑推断的层面。

失联客机飞行员与空管员的最后通话时间为3月8日凌晨1点19分,最后一次通话来自该航班的副机长,当时他说:“就这样吧,晚安。”没有任何异常迹象。

两人都生活在吉隆坡莎阿南的富裕社区。莎阿南位于吉隆坡以西,因靠近国际机场而深受飞行员和空乘人士的欢迎。安全警卫人员周二阻止记者进入扎哈里的高级住所。在10分钟车程之外,法利克的公寓空空如也。

一名美国执法官员对表示,马来西亚当局目前已向FBI提供了MH370航班上两名飞行员的电子数据,其中包括机长扎哈里飞行模拟器硬盘中的数据,以及副机长法利克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)用过的电子媒介。

  搜索“押宝”新海域

两分钟后,即当地时间1点21分,飞机应答器被关闭。专家称,这是一个精心设计的步骤。

他们的亲朋说,他们的性格或过往经历中没有任何东西暗示,他们会有不法之举。

这名官员称,他无法证实飞行模拟器中的某些数据被删除,强调称FBI的分析不能保证会提供任何新线索。

  马来西亚总理3月24日宣布了MH370航班已于南印度洋坠毁,但是没有确凿证据,各国仍在为寻找这架飞机的下落而持续努力。

亚洲一家航空公司的资深机长表示:“看起来驾驶飞机的这个人每一步都是精心设计的,就像是飞行员的一份检查清单。”

扎哈里的一个朋友PeterChong说:“我从没见过他发脾气,很难相信针对他的任何猜测。”他说扎哈里是一个非常自律且正直的人。

美国调查人员最近几天倍感沮丧,因马来西亚当局并未要求他们提供更多帮助。FBI在调查飞机失事方面有着丰富经验。

  目前离飞机黑匣子电池耗尽的时间已经很近,因此搜索行动日益紧迫。3月28日,主导南印度洋海域搜救的澳大利亚方面,对搜寻范围进行较大调整,锁定范围位于珀斯以西1850公里,面积扩大为31.9万平方公里。澳大利亚海事安全局表示,做出调整是因为技术分析显示,飞机的速度比原先估计的快,因此能飞行的距离比预想要短。

目前尚没有证据显示,副机长是否出现失误或与关闭应答器有关。飞行员表示,常规的行业惯例是,驾驶飞机的机长一般不直接负责通过无线电通话。

马航MH370已失踪11天,对此事的调查已集中在机上的两名飞行员身上,因航班故意驶入雷达盲区并偏离预定轨线。

编译:靳怡雯 发稿:王凤昌

  外界普遍认为,这一调整是在黑匣子电能快耗尽情况下的“押宝”行为。与距离大陆较远的原搜索区域相比,新区域更有利于参与搜索的飞机和舰船抵达以及停留更长的时间。这有利于在短时间内提高搜索效率。

警方已经搜查了机长和副机长的住所,并正在对所有乘客背景进行核查。

专家表示,这个选择航班消失时间和地点的人似乎是经过周密计划作出的行动,且此人必须拥有很专业的航空知识。

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  澳总理阿博特30日宣布,任命前国防军司令安格斯·休斯敦领导一个联合协调中心,专门处理搜索MH370航班的工作。鉴于澳大利亚的海上搜索能力和经验都比马来西亚要强,有理由认为接下来的搜索工作会更有效率。在调整了搜索海域后,澳“成功”号补给船、中国“海巡01”、“南海救”、“井冈山”等船舰,以及另外6艘船只已经于30日前后抵达目标海域。与此同时,包括中国伊尔-76飞机在内的各国10架飞机也已展开搜寻。

无论是谁关闭了应答器,无论此举是否有意,这个时间点正好发生在两国空管领域交叉的薄弱地点,马来西亚和越南空管人员可能都会以为这架飞机当时归对方负责。

英国民航安全组织“环球飞行升空”(Flightglobal Ascend)的航空安全专家PaulHayes表示:“此事引发了很多问题,尤其是你不得不作好相信飞行员参与其中的准备。”

  尽管中国“海巡01”及澳海军“成功”号补给舰曾在该海域打捞起多个漂浮物,但是均被澳海事安全局在29日否认与MH370有关。

《国际飞行》(Flight International)杂志安全编辑David Learmount在行业博客中写道:“这种可预期的效果会造成任意一方提高警觉的延迟。”

“很难理解此次事件的动机。在很多认定飞行员自杀是事故动机的案例中,这些飞行员会在机会来临时马上行动。”

  机长成为唯一劫机嫌犯

当2009年法航447航班坠入大西洋时,班机在两地空管交接时失去无线电联系。

编译:靳怡雯 发稿:王凤昌

  尽管搜索还没有实质进展,但是在MH370失踪真相调查方面,却有了新消息。据《今日美国报》引述马官方调查员透露的消息,当地警方分析过马航失踪乘客及机组人员的背景,以及客机的飞行方式后,认定机长扎哈里是“唯一疑犯”。该报道说,包括机械故障以及乘客劫机在内的可能性都排除了,而且副机长是首次驾驶波音777型飞机,并不具备劫机能力,因此马方认为机长扎哈里嫌疑最大。

但法航447航班的空难随后被认定是飞行员失误所致,而此次MH370的疑似劫机事件则要么是技术超群人士所为,要么就是神奇的巧合。

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  中国现代国际关系研究院的反恐专家李伟在接受《世界新闻报》采访时表示:“从人为切断与外界通讯等证据来看,MH370航班上发生劫机,导致失踪是可以肯定的。”针对马方确定机长扎哈里是疑犯,李伟表示,一个人劫机是可能的,因为如果有多人参与劫机,一定会有明确诉求,而不会像现在这样失踪。

根据一名雷达专家的说法,无论飞行员是否清楚,这架飞机当时正好位于技术模糊点。

  此前发现的很多证据都表明,劫机者必须具备非常熟练的飞行技术以及对波音777型飞机相当熟悉。诸如关闭飞机与地面的通讯系统、更改预设航线以及频繁改变航线躲避雷达监测等动作,不是一般人可以做到的。而扎哈里恰恰就是这样的人选。

空管人员使用可与飞机应答机通话的二级雷达,当然有些空管系统也混用一级雷达,这种雷达采用的是单一回显。

  外界一直关注对扎哈里家里飞行模拟器的调查,怀疑他曾经事前模拟飞行演练过此次劫机。可惜,近日传出消息,美国联邦调查局对飞行模拟器的数据和其他电脑文件分析后,没有发现能够解释飞机出事原因的任何有价值线索。

雷达专家Hans Weber表示,一级雷达的信号要比二级雷达信号消失得更快,这意味着残余的物体光点会从空管雷达上消失,甚至军用雷达也很难从其他光点中辨别出这架MH370客机。

  机长劫机动机仍是谜

他说:“关掉应答器意味着此人训练有素。”

  既然MH370航班确实遭到劫机,而且机长是唯一的疑犯,那么他劫机的动机呢?此前,外媒报道称机长扎哈里是政治狂热分子,是马来西亚反对党——人民公正党的终身党员。而且在MH370航班失踪前一天,该党领袖安瓦尔刚刚被法庭以鸡奸罪判处有期徒刑5年。有舆论认为,MH370失踪是因机长对判决不满,劫持飞机要挟马政府释放安瓦尔,甚至威胁要用飞机撞击马来西亚重要目标;在马军方表示一旦进入马领空就要击落MH370的回应后,机长才不得已转飞他处,最终迷失方向直至耗尽燃料坠海。不过,对于机长因为支持该党领袖而劫机的说法,人民公正党此前进行了澄清。他们表示机长扎哈里2013年1月才入党,虽然曾在2013年5月大选中助选,但否认其政治狂热。

编译:靳怡雯 发稿:王琛

  “劫机不会与马来西亚反对党有直接关系,应该是机长个人行为。”李伟表示也注意到了有关机长因马国内政治原因劫机的传闻。他分析说,目前对于劫持飞机准备撞向地面建筑的行为,各国都会不惜直接击落来阻止;机长因政治要求被拒绝而提出这样的威胁,不可能得到满足;而他可能不想因此损害人民公正党的利益,所以飞向西南方的印度洋。李伟说,“机长很可能是自杀性劫机,因为他知道向那个方向飞,必死无疑”。

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  关于扎哈里劫机的动机,也有人认为与其私生活有关。据外国媒体报道,扎哈里的一位密友透露,扎哈里早已被失败的婚姻搞垮,其妻子带着孩子搬走,令扎哈里“完全不在状态”,并曾暗示执行3月8日的MH370航班是“最后一次翱翔”。目前,马来西亚方面已经开始对扎哈里和副机长的身心状态进行调查。

  针对众多有关劫机的说法,李伟表示这些还只是推测,“一切还要等找到黑匣子,得到有效证据才能清楚”。目前,马方已经表示,正与包括中国、美国、英国等国情报部门合作调查MH370航班失踪事件,而恐怖袭击、劫机犯罪、个人和心理问题或技术故障等因素都在调查范围之内。

  在关注MH370航班下落以及失踪原因之际,近日,媒体舆论也开始探讨失踪乘客及家属的善后、赔偿问题。

  3月26日,在马方缺乏确凿证据下就宣布MH370航班坠海的消息之后两天,美国芝加哥瑞贝克律师事务所向伊利诺伊州法庭提起诉讼,状告马来西亚航空公司和波音公司。该律所受MH370航班上的一名印尼乘客的家人委托,不过,他们表示正在联系包括中国籍乘客在内的其他乘客,计划为每名乘客提起高达数百万美元的赔偿诉讼。

  舆论认为,面临239人的赔偿责任,近3年经营亏损约合人民币77亿元的马航压力空前。根据《蒙特利尔公约》,不论航空公司有无对错,首先必须对旅客的人身伤亡承担上限约17.58万美元的赔偿;如果事实证明旅客伤亡是由承运人过错造成的,则赔偿无上限。因此,马航很可能因巨额赔偿而破产。

  也许是已经意识到这样的压力,马航目前已将处理MH370航班乘客家属的工作,作为重中之重。此前,中国乘客家属曾经对马航方面善后工作的态度十分不满。3月30日,马航安排部分中国乘客家属抵达吉隆坡,并安排马航人员和志工关怀照顾。此前,马航方面已经已向每名乘客的家庭提供了5000美元的初步资金援助。

  不过,台湾时事评论员通过微博表示,希望中国政府协助乘客家属提起诉讼,并表示愿意提供协助。另外,也有人支招,让乘客家属一定要组团,并且聘请在空难理赔方面经验丰富的美国著名律师,而且还要时刻关注印尼乘客家属赔偿案的进展。

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